Motor Nuevo 0km Oritan para Deutz TCD 2.9 L4 Turbo / Intercooler (4 Cilindros Refrigerado por Agua)

¿Necesitás reemplazar o repotenciar la planta motriz de tu minicargadora, manipulador telescópico, tractor compacto o grupo electrógeno de última generación con un motor turbocomprimido ultra compacto de 4 cilindros, gestión electrónica y 0km? En Mecánica Pesada SA te ofrecemos el motor diésel nuevo Oritan para Deutz TCD 2.9 L4, una planta motriz de diseño modular, alta densidad de potencia y eficiencia de combustible con cumplimiento de normativas de emisión Tier 4 Final / Euro V, fabricado bajo los más estrictos estándares dimensionales y tolerancias del diseño original.

Este motor se entrega en configuración completa con periféricos, listo para colocar y marchar sin perder tiempo en adaptaciones en el taller.

🔍 Respuesta Técnica: ¿Es lo mismo el TCD 2.9 L4 que el TD 2.9 L4?

No, no son exactamente lo mismo, aunque pertenecen a la misma familia de bloque.

A nivel de soporte técnico y repuestos, es fundamental separar ambos planos técnicos:

1. Deutz TD 2.9 L4 (Turbo Diesel):

   • Aspiración: Sobrealimentado por Turbocompresor.

   • Post-enfriamiento: No incluye sistema de posenfriado de aire de admisión (Intercooler).

   • Rango de Potencia: Entre 50 HP y 75 HP ($37\text{ a }55\text{ kW}$).

2. Deutz TCD 2.9 L4 (Turbo Charged & Charge Air Cooled):

   • Aspiración: Sobrealimentado por Turbocompresor + Intercooler (posenfriador del aire de admisión).

   • Rango de Potencia: Entre 75 HP y 100+ HP ($55\text{ a }77\text{ kW}$).

Compatibilidad de componentes en la mesa de rectificación: Ambos modelos comparten el bloque de cilindros base ($92\text{ mm}\times 110\text{ mm}$), cigüeñal, cojinetes de bancada/biela y conjunto de distribución. Sin embargo, las calibraciones de la unidad de control electrónico (ECU), el mapa del sistema de inyección Common Rail, el cuerpo del turbocompresor y los colectores de admisión varían debido a la incorporación del Intercooler en la versión TCD.

🛠️ Especificaciones Técnicas del Motor Oritan para Deutz TCD 2.9 L4

• Configuración: 4 cilindros en línea.

• Diámetro del Cilindro: $92\text{ mm}$ (Medida Standard).

• Carrera del Pistón: $110\text{ mm}$.

• Cilindrada Total: $2,925\text{ L}$ ($2925\text{ cc}$).

• Estructura del Block: Block de fundición nodular de alta rigidez estructural, diseño ultra compacto sin camisas (cilindros mecanizados directamente sobre el bloque con opción de rectificación a supermedida o encamisado).

• Sistema de Refrigeración: Refrigeración por agua / líquido refrigerante con bomba de agua de flujo optimizado e intercambiador de calor de aceite integrado.

• Aspiración: Sobrealimentado por Turbocompresor con posenfriado de aire de admisión (Intercooler).

• Sistema de Inyección: Inyección electrónica Common Rail (DEUTZ Common Rail - DCR) comandada por ECU, con bomba de alta presión de 1800 bar e inyectores electrohidráulicos verticales.

• Tapa de Cilindros y Valvulería: Tapa de cilindros de flujo cruzado con 2 válvulas por cilindro (8 válvulas en total), con guías y asientos reforzados para trabajar bajo alta exigencia térmica.

• Potencia Nominal: Aprox. $75\text{ a }102\text{ HP}$ ($55\text{ a }77\text{ kW}$) a $2200\text{ a }2600\text{ RPM}$ (según mapa de aplicación industrial o vial).

• Torque Máximo: Aprox. $300\text{ a }400\text{ Nm}$ a $1600\text{ RPM}$.

• Equipamiento Incluido (Motor Completo con Periféricos):

  • Turbocompresor montado con sus cañerías de lubricación (entrada y retorno de aceite).

  • Sistema de inyección Common Rail completo (bomba de alta presión, rail acumulador e inyectores electrohidráulicos) con arnés de sensores de motor instalado.

  • Bomba de agua y cuerpo de termostato.

  • Alternador y motor de arranque (12V / 24V según especificación de pedido).

  • Filtros de aceite, refrigerante y combustible con porta-filtros instalados.

  • Múltiples de admisión y escape específicos.

  • Volante de motor y cubrevolante adaptado listo para transmisión/acople hidráulico.

🚜 Aplicaciones Habituales en Argentina

El motor Oritan para Deutz TCD 2.9 L4 es ampliamente utilizado en el mercado nacional en equipos compactos e industriales de alta tecnología:

• Maquinaria Vial de Construcción y Movimiento de Suelos: Minicargadoras pesadas (Bobcat, Case, New Holland, Mustang), manipuladores telescópicos (JCB, Manitou), rodillos compactadores viales compactos (Hamm, Bomag) y excavadoras compactas sobre orugas.

• Maquinaria Agrícola e Industrial: Tractores fruteros/viñeteros compactos, pulverizadoras autopropulsadas de porte chico/mediano, barredoras industriales y elevadores de horquilla (autoelevadores pesados).

• Equipos Estacionarios e Industriales: Grupos electrógenos automáticos de servicio continuo ($40\text{ a }65\text{ kVA}$), compresores de aire viales de obra y motobombas de alta presión.

💡 Ventajas de Elegir un Motor Completo 0km Oritan

1. Listo para Montar y Marchar: Al incluir el conjunto de sobrealimentación, inyección Common Rail montada y sensores periféricos armados de fábrica, evitás contratiempos de montaje y errores de sincronización electrónica en vanos motor reducidos.

2. Block y Componentes 0km de Fábrica: Garantía de alineación absoluta del túnel de bancada, cilindros en tolerancia exacta y planos de tapa de cilindro perfectos de origen.

3. Respaldo Técnico Especializado: En Mecánica Pesada SA te brindamos asesoramiento especializado sobre luces de aceite, especificación de líquido refrigerante de calidad y procedimientos de asentado en taller.

📲 Asesoramiento Técnico y Ventas

Consultanos en Mecánica Pesada SA indicando la aplicación de tu maquinaria o equipo industrial para verificar las especificaciones de acople. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

• Aviso Legal: Comercializamos motores nuevos alternativos y compatibles de primera calidad marca Oritan. La marca Deutz y la denominación TCD 2.9 L4 / TD 2.9 L4 se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal y sin que esto implique representación oficial o vínculo comercial directo con la marca registrada.