Motor Nuevo 0km Oritan para Iveco / Fiat / Renault Sofim 8140 2.8L Diésel (4 Cilindros 8V Refrigerado por Agua)

¿Necesitás reemplazar o repotenciar la planta motriz de tu utilitario, furgón de carga, chasis o minibus comercial con un motor 0km de $2,8\text{ L}$ confiable y ágil? En Mecánica Pesada SA te ofrecemos el motor diésel nuevo Oritan para Sofim 8140 2.8L, la icónica y duradera plataforma motriz de 4 cilindros utilizada en el parque utilitario pesado argentino. Fabricado bajo las tolerancias dimensionales y estándares de resistencia del diseño original, garantiza una excelente entrega de torque desde bajo régimen y alta durabilidad de trabajo.

Este motor se entrega en configuración completa con periféricos, listo para colocar y marchar en el taller sin perder tiempo en adaptación de piezas desgastadas.

🛠️ Especificaciones Técnicas del Motor Oritan para Sofim 8140 2.8L

• Configuración: 4 cilindros en línea.

• Diámetro del Cilindro: $94,40\text{ mm}$ (Medida Standard).

• Carrera del Pistón: $100,00\text{ mm}$.

• Cilindrada Total: $2,799\text{ L}$ ($2799\text{ cc}$).

• Estructura del Block: Block de fundición gris de alta rigidez con camisas secas montadas a presión (diámetro exterior de camisa $97,47\text{ a }97,50\text{ mm}$).

• Sistema de Refrigeración: Refrigeración líquida por agua con bomba centrífuga gobernada por correa Poly-V e intercambiador de calor de aceite integrado.

• Tapa de Cilindros y Valvulería: Tapa de cilindros monobloque de aluminio con 8 válvulas (2 válvulas por cilindro comandadas por árbol de levas a la cabeza SOHC), con guías, asientos y retenes reforzados para trabajo térmico severo.

• Bulón de Pistón y Bielas: Bulón de pistón de $32,00\text{ mm}$ de diámetro con pie de biela encasquillado en bronce.

• Diámetro de Bancadas y Bielas: Muñones de bancada $1\text{ a }4$ de $80,18\text{ mm}$, muñón $5$ de $86,18\text{ mm}$; muñones de biela de $56,51\text{ mm}$.

• Variantes de Alimentación e Inyección (Según Versión de Pedido):

  • Atmósfera / Aspirado (8140.63): Inyección indirecta mecánica Bosch (Aprox. $85\text{ HP}$).

  • Turbo Diésel / Turbo Intercooler (8140.23 / 8140.43 / 8140.43T): Inyección directa mecánica Bosch VE con turbocompresor Garrett / KKK (Aprox. $103\text{ a }122\text{ HP}$).

  • Common Rail JTD / Unijet / Unijet Power (8140.43S / 8140.43N): Inyección electrónica Common Rail (CR) con presiones de inyección de hasta 1350/1600 bar (Aprox. $128\text{ a }146\text{ HP}$).

• Equipamiento Incluido (Motor Completo con Periféricos):

  • Turbocompresor e Intercooler (en versiones sobrealimentadas) con cañerías de aceite.

  • Sistema de inyección (Bomba inyectora / bomba de alta presión + inyectores) calibrado de fábrica.

  • Bomba de agua y cuerpo termostático.

  • Alternador y motor de arranque (12V).

  • Filtros de aceite y combustible con porta-filtros montados.

  • Múltiples de admisión y escape específicos.

  • Volante de motor y cubrevolante listo para transmisión manual.

🔄 Análisis de Compatibilidad Cruzada y Familia de Motores

Para evitar confusiones en la mesa de rectificación y el mostrador de repuestos:

• Familia Sofim 8140 (Evolución de Cilindrada): El bloque base de la serie Sofim evolucionó desde el antiguo $2,4\text{ L}$ ($93\text{ mm}\times 90\text{ mm}$ - 8140.x1) y el $2,5\text{ L}$ ($93\text{ mm}\times 92\text{ mm}$ - 8140.x7) hasta el $2,8\text{ L}$ ($94,4\text{ mm}\times 100\text{ mm}$ - 8140.x3). Los conjuntos de pistones de $94,4\text{ mm}$ y el cigüeñal de $100\text{ mm}$ de carrera son exclusivos de la versión de 2.8L.

• Identidad Mecánica Compartida por Marcas: Las marcas comerciales del grupo (Iveco, Fiat, Renault, Peugeot, Citroën) bautizan esta misma planta motriz con diferentes nomenclaturas (p. ej., Renault Motor S / S9W), pero mecánicamente el bloque, pistones, camisas secas, cojinetes de biela/bancada y tapa de 8V son idénticos e intercambiables entre las versiones equipadas con el motor Sofim 8140 2.8L.

🚜 Aplicaciones Habituales en Argentina

El motor Oritan para Sofim 8140 2.8L es uno de los motores utilitarios más masivos en Argentina, presente en:

• Utilitarios y Chasis Iveco: Iveco Daily II, Daily III y TurboDaily (versiones 35-10, 49-10, 49-12, 59-12, 35S14, 50C14).

• Utilitarios y Furgones Fiat: Fiat Ducato 2.8 D / 2.8 TD / 2.8 JTD (Línea clásica e interurbana).

• Utilitarios Renault y PSA: Renault Master 2.8 D / 2.8 dTi (Generación 1 y 2), Peugeot Boxer 2.8 HDi y Citroën Jumper 2.8 HDi.

💡 Ventajas de Elegir un Motor Completo 0km Oritan

1. Solución Integral Inmediata: Evitás los elevados costos y demoras de rectificar un bloque o tapa fatiga con camisas clavadas. Se instala directo sobre las patas de motor y acople del vehículo.

2. Armado en Tolerancia de Fábrica: Túneles de bancada verificados en cota nominal ($84,58\text{ mm}$ / $90,58\text{ mm}$), luces de aceite de biela y bancada en tolerancia exacta de manual.

3. Respaldo Técnico Especializado: En Mecánica Pesada SA te brindamos asesoramiento especializado para la correcta verificación de accesorios de acople y lubricación inicial.

📲 Asesoramiento Técnico y Ventas

Consultanos en Mecánica Pesada SA indicando la versión (Aspirada, Turbo Mecánica o Common Rail JTD/HDi) y el modelo de tu vehículo para confirmar las especificaciones de bomba y volantes. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

• Aviso Legal: Comercializamos motores nuevos alternativos y compatibles de primera calidad marca Oritan. Las marcas Iveco, Daily, Fiat, Ducato, Renault, Master, Peugeot, Citroën y la denominación Sofim 8140 se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal y sin que esto implique representación oficial o vínculo comercial directo con las marcas registradas.