Motor Semiarmado para Mercedes Benz OM924 / OM924 LA (4.8L — Configuración a Pedido para el Taller)

En Mecánica Pesada SA disponemos de motores semiarmados 0km nuevos en medida estándar (STD) para la línea diésel pesada de 4 cilindros en línea con inyección por unidades bomba PLD y tapa de 3 válvulas por cilindro: OM 924 / OM 924 LA (4.800 cc / 4,8 Litros Euro 3 / Euro 5).

Atención para talleres y rectificadoras: Sabiendo que según la aplicación del vehículo, la potencia (HP), el año de fabricación y la especificación de trabajo del cliente varían los perfiles del árbol de levas, el balanceo y contrapesos del cigüeñal, el tipo de bielas y la geometría del tazón del pistón (relación de compresión / altura de perno), en Mecánica Pesada SA armamos el semiarmado a medida de las necesidades exactas que requiera el mecánico o rectificador.

Componentes Incluidos en el Semiarmado (Todos 0km STD)

• Block de motor: Nuevo 0km para 4 cilindros en línea de inyección PLD, con plano ciego e inspección de bancadas bajo norma.

• Cigüeñal: Nuevo 0km forjado de alta resistencia sobre 5 apoyos principales de bancada (seleccionado y balanceado según la aplicación y código solicitado por el cliente).

• Bielas: Conjunto de 4 bielas nuevas alineadas y escuadradas (rectas o trapezoidales según requerimiento de potencia).

• Subconjunto / Camisas: Pistones reforzados de $106,00\text{ mm}$ de diámetro en medida STD (perno de $42\text{ mm}$ con galería interna de enfriamiento para jet cooling y tazón de combustión configurado según versión), aros de compresión/rasca aceite, pernos y camisas de cilindro húmedas terminadas en medida STD de $106,00\text{ mm}$ de diámetro interior con o-rings de vitón.

• Árbol de levas: Árbol de levas inferior (OHV) de 5 apoyos nuevo 0km (seleccionado específicamente según perfil de levas para el requerimiento técnico).

• Cojinetes: Juego de cojinetes de bancada (5 apoyos) y biela en aleación bimetálica reforzada en medida STD, montados con su correspondiente luz de aceite de fábrica.

Resumen Técnico por Familia de Motor

• Familia OM 924 / OM 924 LA (4 Cilindros en Línea — 4.800 cc — Diámetro 106,00 mm — Carrera 136,00 mm — Medida STD): Motor diésel de 4 cilindros en línea, inyección electrónica por unidades bomba individuales PLD y tapa de 12 válvulas (3 por cilindro: 2 de admisión y 1 de escape). Subconjuntos de pistón reforzados con perno de $42\text{ mm}$ (diámetro de cilindro $106,00\text{ mm}$ en medida STD). Incluye camisas de cilindro húmedas terminadas de $106,00\text{ mm}$, cojinetes de bancada sobre 5 apoyos principales y cojinetes de biela en aleación de alta resistencia en medida STD. (Aclaración sobre la ficha técnica: Si bien el esquema del motor utiliza tapa de 3 válvulas por cilindro con 2 de admisión y 1 de escape, las medidas exactas de platos y vástagos pertenecen a la tapa de cilindros, componente que no integra la provisión del semiarmado).

Aplicaciones Habituales en Argentina

• Camiones medianos y semipesados:

  • Mercedes Benz Atego 1418, Atego 1419, Atego 1518, Atego 1718, Atego 1725, Atego 1726 (versiones 4 cilindros de $4,8\text{ L}$).

  • Mercedes Benz Accelo 1016, Accelo 1316.

  • Mercedes Benz 1215, 1315, 1718.

• Chasis de colectivos, ómnibus y miniómnibus:

  • Chasis urbanos e interurbanos OF 1418, OF 1519, OH 1518, OH 1618 L-SB, OH 1718 L-SB.

• Maquinaria agrícola, vial e industrial:

  • Cosechadoras pesadas de porte mediano, tractores agrícolas articulados/de alta potencia, autoelevadores de gran capacidad, grupos electrógenos industriales de generación continua o de emergencia y motobombas de alto caudal.

Notas Técnicas para el Taller

• Configuración Personalizada de Componentes Internos: La familia OM924 cubre un amplio rango de potencia y torque (desde $150\text{ HP}$ hasta más de $215\text{ HP}$). Por esta razón, tomamos los datos de la ficha del vehículo o requerimiento del rectificador para seleccionar el árbol de levas con el diagrama de distribución adecuado, los pistones con el volumen de cámara de combustión correspondiente y el conjunto biela/cigüeñal exacto.

• Compatibilidad Cruzada y Diferenciación ($106,00\text{ mm}$ OM924 vs $102,00\text{ mm}$ OM904 vs $106,00\text{ mm}$ OM926): Aunque comparte el diámetro de boca ($106,00\text{ mm}$), las camisas húmedas y el perno de $42\text{ mm}$ con la versión de 6 cilindros OM926, el motor OM924 utiliza un block de 4 cilindros, cigüeñal de 5 apoyos y árbol de levas específicos. Asimismo, difiere de la serie OM904 (que utiliza diámetro de boca de $102,00\text{ mm}$ y carrera de $130,00\text{ mm}$). Los planos técnicos de los bloques no son intercambiables.

• Sello de Camisas Húmedas y Luz de Aceite: Al colocar las camisas húmedas terminadas de $106,00\text{ mm}$ en el block, se colocan los o-rings de vitón para asegurar el sellado hermético frente al circuito de lubricación. El armado de bancadas y bielas se realiza manteniendo la luz de aceite de fábrica ($0,030\text{ mm}$ a $0,075\text{ mm}$) para respaldar la lubricación del cigüeñal y mantener el caudal hacia los picos pulverizadores (jet cooling) de refrigeración del pistón.

Consultanos en Mecánica Pesada SA para indicarnos las especificaciones de tu motor y armarte la unidad STD a medida. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

Aviso Legal: Comercializamos repuestos alternativos y semiarmados de alta calidad. La marca Mercedes Benz y las denominaciones OM924, OM924 LA, Atego y Accelo se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal.