Repuestos de Motor para Mercedes-Benz OM352 / OM352A (Subconjuntos, Turbos, Válvulas y Componentes)

En Mecánica Pesada SA disponemos de un stock integral de componentes de motor 0km (subconjuntos de pistón, aros, pernos, camisas de cilindro, cojinetes de biela y bancada, válvulas, turbocompresores, cárters, volantes y juntas) para la línea de motores diésel de 6 cilindros en línea OM 352 aspirado y OM 352A turbo.

Comercializamos repuestos fabricados bajo especificaciones de equipo original (marcas Mahle, Autolinea, Crome, Ajusa, JUMP, Eristic y Brasil), garantizando la correcta tolerancia dimensional y resistencia para la rectificación de motores pesados.

Resumen Técnico por Familia de Motor

• Familia OM 352 Aspirado (6 Cilindros 97 mm): Motor diésel de 6 cilindros en línea inyección directa. Subconjuntos de pistón con perno en 97,00 mm, válvulas de admisión a 45° y escape a 45° (disponibles en STD, 0,40 mm y 0,80 mm), tapas de cilindro con múltiples ovales, turbos con brida Mahle, cárter de motor, bombas de aceite, juegos de juntas de motor con o sin retenes, bulones de tapa de cilindro (juego x 25 unidades) y conjuntos de resortes, trabas y platillos.

• Familia OM 352A Turbo (6 Cilindros 97 mm): Motor diésel de 6 cilindros sobrealimentado. Subconjuntos de pistón reforzados para turbo, válvulas de admisión con ángulo a 30° y escape a 45° (STD, 0,40 mm y 0,80 mm), tapas de cilindro con admisión a 30° y múltiples ovales, turbocompresores completos con kit de adaptación que incluye filtro, cárter reforzado para turbo, bulones de biela y conjunto de balanceador armónico de polea en 3 canales.

Aplicaciones Habituales en Argentina

• Motor OM 352 / OM 352A (97 mm): Mercedes-Benz L 1114, LA 1114, L 1517, L 1518, colectivos urbanos e interurbanos (chasis LO 1114, OF 1214), cosechadoras, tractores, autoelevadores y maquinaria vial o agrícola equipada con motorización 6 cilindros diésel.

Notas Técnicas para el Taller

• Ángulo de Válvulas de Admisión (45° vs 30°): Es fundamental verificar en la mesa de arme el ángulo del asiento de admisión antes de pedir la tapa de cilindros o las válvulas. El motor OM 352 aspirado utiliza admisión a 45°, mientras que el OM 352A Turbo utiliza admisión a 30°.

• Configuración de la Tapa de Cilindros: Comprobar el formato de los conductos de admisión y escape (múltiples ovales) y la presencia del orificio para inyector de 18 mm según el año de fabricación del bloque.

• Balanceador Armónico y Cárter: Al convertir o reparar un OM 352A Turbo, verificar el espacio de paso del chupador de bomba de aceite en el cárter (corto o largo con tamiz) y el estado del amortiguador de vibraciones (polea damper) de 3 canales.

Consultanos en Mecánica Pesada SA indicando la medida de sobremedida que requiere tu rectificadora. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

Aviso Legal: Comercializamos repuestos alternativos de primera calidad. La marca Mercedes-Benz y las denominaciones OM352 y OM352A se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal.