Repuestos de Motor para Mercedes-Benz OM366 / OM366A / OM366LA (Subconjuntos, Camisas, Cojinetes, Válvulas y Componentes)

En Mecánica Pesada SA disponemos de un stock integral de componentes de motor 0km (subconjuntos de pistón, aros, pernos, camisas de cilindro, cojinetes de biela y bancada, válvulas, turbocompresores, bombas de aceite, juegos de juntas y retenes) para la línea de motores diésel de 6 cilindros en línea OM 366 (aspirado, turbo OM 366A y turbo intercooler OM 366LA).

Comercializamos repuestos fabricados bajo especificaciones de equipo original (marcas Mahle, Kolbenschmidt - KS, Sabó, Spaal, PDC, ABR Brasil, Susin y Eristic), garantizando la correcta tolerancia dimensional y la máxima resistencia mecánica para la rectificación de transporte pesado, agrícola e industrial.

Resumen Técnico por Familia de Motor

• Familia OM 366 / OM 366A / OM 366LA (6 Cilindros en Línea 97,50 mm — Aspirado / Turbo / Intercooler): Motor diésel de 6 cilindros inyección directa. Subconjuntos de pistón con perno de 36 mm (diámetro de cilindro 97,50 mm) en variantes aspiradas (4 aros) y sobrealimentadas (3 aros con cámara de combustión tipo omega, galería de refrigeración y tratamiento térmico anódico en la cabeza), disponibles en medidas STD, 0,50 mm y 1,00 mm. Incluye camisas de cilindro terminadas de 97,50 mm, cojinetes de bancada (7 apoyos) y biela en aleación bimetálica reforzada en STD y sobremedidas (0,25 mm, 0,50 mm, 0,75 mm y 1,00 mm), válvulas de admisión y escape, turbocompresores, juego de juntas completo de motor con junta de tapa de cilindros en grafito reforzado o multilámina (MLS) y retenes de bancada trasera.

Aplicaciones Habituales en Argentina

• Motor OM 366 / OM 366A / OM 366LA (97,50 mm): Mercedes-Benz L 1214, L 1218, L 1418, L 1618, L 1620, LS 1633, colectivos urbanos e interurbanos (chasis OF 1214, OF 1318, OH 1315, OH 1418), cosechadoras, tractores, colectivos de larga distancia, grupos electrógenos y maquinaria vial equipada con motorización diésel de 6 cilindros.

Notas Técnicas para el Taller

• Identificación de Pistones (Aspirado vs Turbo / Intercooler): El motor OM 366 aspirado utiliza pistón de 4 aros con perno de 36 mm, mientras que las versiones sobrealimentadas (OM 366A y OM 366LA) requieren pistón de 3 aros con galería interna para enfriamiento por chorro de aceite (jet cooling) y cámara de combustión reforzada. Verificar en la mesa de desarme antes de definir el subconjunto.

• Ajuste de Camisas y Protrusión: Controlar la altura de la pestaña de la camisa sobre el plano superior del block de motor (protrusión de camisa) para asegurar la compresión uniforme de la junta de tapa de cilindros y evitar pasos de compresión al circuito de refrigeración.

• Luces de Aceite y Ajustes de Bancada: Verificar la luz de aceite en los 7 apoyos de bancada y en las bielas entre 0,030 mm y 0,070 mm para garantizar el flujo de lubricación continuo hacia los pulverizadores de aceite de fondo de pistón y el turbocompresor.

Consultanos en Mecánica Pesada SA indicando la medida de sobremedida que requiere tu rectificadora. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

Aviso Legal: Comercializamos repuestos alternativos de primera calidad. La marca Mercedes-Benz y las denominaciones OM366, OM366A y OM366LA se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal.