Repuestos de Motor para Mercedes-Benz OM457 / OM457 LA (Subconjuntos, Camisas, Cojinetes, Válvulas y Componentes)

En Mecánica Pesada SA disponemos de un stock integral de componentes de motor 0km (subconjuntos de pistón, aros, pernos, camisas de cilindro, o-rings de camisa, cojinetes de biela y bancada, válvulas de admisión y escape, inyectores de aceite de block, bombas de aceite, juegos de juntas y retenes) para la línea heavy duty diésel de 6 cilindros en línea OM 457 y OM 457 LA (tecnologías Euro 3 y Euro 5 con sistema PLD/PDE).

Comercializamos repuestos fabricados bajo rigurosas especificaciones de equipo original (marcas Mahle, Kolbenschmidt - KS, Glyco, Sabó, Spaal, PDC, Eristic y ABR Brasil), garantizando la correcta tolerancia de rectificación, ajuste de luz de aceite y alta resistencia térmica para el transporte de larga distancia y cargas pesadas.

Resumen Técnico por Familia de Motor

• Familia OM 457 LA (6 Cilindros en Línea — Diámetro 128 mm): Motor diésel de 6 cilindros en línea de 12,0 litros con sobrealimentación e intercooler. Subconjuntos de pistón con perno de 52 mm (diámetro de cilindro 128,00 mm) en variantes Euro 3 y Euro 5, disponiendo de pistones con cabeza de acero o aluminio reforzado con galería interna de refrigeración (medidas STD, 0,50 mm y 1,00 mm). Incluye camisas de cilindro húmedas terminadas de 128 mm con sus correspondientes juegos de o-rings / sellos de caucho vitón, cojinetes de bancada (7 apoyos) y biela en aleación bimetálica reforzada en STD y sobremedidas (0,25 mm a 1,00 mm), válvulas de admisión y escape con vástago reforzado, bomba de aceite de alto flujo, bulones de tapa de cilindro y juego de juntas de motor con junta de tapa de cilindro individual por boca.

Aplicaciones Habituales en Argentina

• OM 457 LA (Euro 3 / Euro 5): Camiones de transporte pesado y de larga distancia Mercedes-Benz Axor (1933, 2035, 2040, 2044, 2533, 2544, 2644, 3340), camiones de la línea electrónica de transporte internacional, ómnibus de larga distancia e interurbanos (chasis O 500 RSD, O 500 R, O 500 MA) y equipos industriales o de generación eléctrica de alta capacidad.

Notas Técnicas para el Taller

• Selección de Pistones (Euro 3 vs Euro 5 / Cabeza de Acero): En los motores OM 457 LA es crítico verificar en la mesa de desarme el tipo de pistón (perno de 52 mm) y el diseño de la cabeza (aluminio con inserción de aro o pistón articulado/combinado con cabeza de acero). Las versiones Euro 5 poseen una cámara de combustión con tazón y ángulo de pulverización específicos para inyección electrónica PLD que no deben intercambiarse con Euro 3.

• Perno de Pistón de 52 mm y Biela Trapezoidal: A diferencia de las familias OM 447/449 que emplean perno de 46 mm, el OM 457 utiliza un perno de pistón de 52 mm con pie de biela cortado en trapecio para distribuir las cargas de combustión. Controlar siempre el buje de biela antes del armado.

• Sellado de Camisas y Tapas Individuales: Verificar la protrusión de la camisa húmeda sobre el plano superior del block de cilindros antes de fijarla. Utilizar exclusivamente o-rings de vitón para evitar el paso de refrigerante al cárter y respetar la secuencia de ajuste angular en los bulones de las tapas de cilindro independientes.

Consultanos en Mecánica Pesada SA indicando la medida de sobremedida que requiere tu rectificadora. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

Aviso Legal: Comercializamos repuestos alternativos de primera calidad. La marca Mercedes-Benz y las denominaciones OM457 y OM457 LA se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal.