Repuestos de Motor para Mercedes-Benz OM601 / OM602 / OM603 (Subconjuntos, Camisas, Cojinetes, Válvulas y Componentes)

En Mecánica Pesada SA disponemos de un stock integral de componentes de motor 0km (subconjuntos de pistón, aros, pernos, camisas de cilindro, cojinetes de biela y bancada, válvulas de admisión y escape, precámaras de combustión, precadena/cadena de distribución, bombas de aceite, juegos de juntas y retenes) para la línea modular de motores diésel de inyección indirecta con precámara: OM 601 (4 cilindros), OM 602 (5 cilindros) y OM 603 (6 cilindros), en sus variantes atmosféricas y sobrealimentadas (Turbo).

Comercializamos repuestos fabricados bajo rigurosas especificaciones de equipo original (marcas Mahle, Kolbenschmidt - KS, Monopol, Glyco, Sabó, Spaal, PDC y ABR Brasil), garantizando la correcta tolerancia de rectificación, ajuste de luz de aceite y resistencia térmica en tapa de cilindros.

Resumen Técnico por Familia de Motor

• Familia OM 601 (4 Cilindros en Línea — Diámetro 89 mm / 87 mm): Motor diésel de 4 cilindros en línea SOHC (árbol de levas a la cabeza) de 8 válvulas con precámara de combustión. Subconjuntos de pistón con perno de $26\text{ mm}$ o $28\text{ mm}$ (según variante $2.0\text{L}$ o $2.3\text{L}$) en marcas KS y Monopol, disponiendo de modelos tipo Mickey con canal de refrigeración en la cabeza (medidas STD y sobremedidas $+0,50\text{ mm}$). Incluye camisas de cilindro semiterminadas, cojinetes de bancada (5 apoyos) y biela en aleación bimetálica, válvulas de admisión y escape con vástago de $8\text{ mm}$, cadena de distribución y juego de juntas de motor con junta de tapa de cilindros en grafito/MLS.

• Familia OM 602 / OM 602A (5 Cilindros en Línea — Diámetro 89 mm — 2.5L / 2.9L): Motor diésel de 5 cilindros en línea SOHC (10V) de inyección indirecta (o inyección directa en versión 2.9L Sprinter). Subconjuntos de pistón reforzados para versión atmosférica o turboalimentada con perno de $28\text{ mm}$ (medidas STD y $+0,50\text{ mm}$), camisas de cilindro semiterminadas de $89\text{ mm}$, cojinetes de bancada (6 apoyos) y biela en aleación Aluglide/Glyco bimetálica, bomba de aceite con mando por cadena y juego de juntas completo.

• Familia OM 603 / OM 603A (6 Cilindros en Línea — Diámetro 89 mm — 3.0L / 3.5L): Motor diésel de 6 cilindros en línea SOHC de 12 válvulas (o 24V en OM606). Subconjuntos de pistón con pozo de precámara y galería interna de refrigeración (diámetro $89,00\text{ mm}$ en STD y $+0,50\text{ mm}$), camisas de cilindro de $89\text{ mm}$, cojinetes de bancada (7 apoyos) y biela en aleación bimetálica reforzada, botadores hidráulicos de ajuste automático y juego de juntas con retenes de distribución y bancada trasera.

Aplicaciones Habituales en Argentina

• OM 601 (4 Cilindros): Utilitarios Mercedes-Benz MB 180 D, 190D (W201), C 200D / C 220D (W202), Vito 2.3D (W638) y autoelevadores o grupos electrógenos livianos.

• OM 602 (5 Cilindros): Furgones y chasis Mercedes-Benz Sprinter 310D / 312D / 412D (motor OM 602 LA 2.9L Maxion/MB), 250D / 250TD (W124), MB 100 y pickups / SUV SsangYong (Musso, Korando 2.9D/TD).

• OM 603 (6 Cilindros): Automóviles y utilitarios Mercedes-Benz 300D / 300TD (W124), 300 SDL (W126), Clase S 350 TD (W140) y adaptaciones industriales / marinas de 6 cilindros diésel.

Notas Técnicas para el Taller

• Perno de Pistón y Altura de Compresión: Al compartir el diámetro de cilindro básico ($89,00\text{ mm}$), es fundamental verificar en la mesa de desarme el diámetro del perno de pistón ($26\text{ mm}$ vs $28\text{ mm}$) y la altura de compresión. Las versiones Turbo (OM 602A / OM 603A) emplean un pistón con tratamiento anódico y galería interna que no debe intercambiarse con los modelos atmosféricos.

• Inspección de Precámaras de Combustión: Al desarmar la tapa de cilindros de aluminio, revisar la proyección y el estado de la boquilla de la precámara de inyección en la tapa de cilindros. Un mal asentamiento o fisura en la precámara altera la pulverización del inyector y puede dañar la cabeza del pistón.

• Cadena de Distribución y Luces de Aceite: Verificar el estiramiento de la cadena de distribución doble y la alineación del engranaje del árbol de levas. Mantener las luces de aceite en bancada y biela entre $0,025\text{ mm}$ y $0,055\text{ mm}$ para asegurar la correcta presión de aceite dirigida hacia los botadores hidráulicos de las válvulas.

Consultanos en Mecánica Pesada SA indicando la medida de sobremedida que requiere tu rectificadora. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

Aviso Legal: Comercializamos repuestos alternativos de primera calidad. La marca Mercedes-Benz y las denominaciones OM601, OM602 y OM603 se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal.