Repuestos de Motor para Mercedes-Benz OM622 (Subconjuntos, Camisas, Cojinetes, Válvulas y Componentes)

En Mecánica Pesada SA disponemos de un stock integral de componentes de motor 0km (subconjuntos de pistón, aros, pernos, camisas de cilindro, cojinetes de biela y bancada, válvulas de admisión y escape, kit de distribución por cadena, bombas de aceite, juegos de juntas y retenes) para la línea compacta diésel de 4 cilindros en línea OM 622 / OM 622 LA (1,6 Litros CDI DOHC 16V) con sistema de inyección Common Rail.

Comercializamos repuestos fabricados bajo rigurosas especificaciones de equipo original (marcas Mahle, Kolbenschmidt - KS, Glyco, Sabó, Spaal, PDC y ABR Brasil), garantizando la correcta tolerancia de rectificación, ajuste de luz de aceite y alta durabilidad para el transporte liviano y utilitarios de distribución urbana.

Resumen Técnico por Familia de Motor

• Familia OM 622 / OM 622 LA (4 Cilindros en Línea — 1,6 Litros — Diámetro 80,00 mm): Motor diésel de 4 cilindros en línea $1.598\text{ cc}$ DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) de 16 válvulas, sobrealimentado con turbocompresor e inyección directa Common Rail. Subconjuntos de pistón con pozo tazón de combustión optimizado para inyección electrónica y canal interno para refrigeración por jet cooling de aceite (diámetro de cilindro $80,00\text{ mm}$ en STD y sobremedidas $+0,50\text{ mm}$). Incluye camisas de cilindro semiterminadas de $80,00\text{ mm}$, cojinetes de bancada (5 apoyos) y biela en aleación bimetálica reforzada en STD y sobremedidas ($0,25\text{ mm}$ a $0,75\text{ mm}$), válvulas de admisión y escape con vástago de alta tolerancia, kit de distribución por cadena y juego de juntas de motor con junta de tapa de cilindros en acero multilámina (MLS).

Aplicaciones Habituales en Argentina

• OM 622 / OM 622 LA (1,6L CDI): Utilitarios livianos Mercedes-Benz Vito (versiones de tracción delantera FWD: Vito 111 CDI furgón y mixta) y aplicaciones comerciales o de distribución urbana de última milla.

Notas Técnicas para el Taller

• Inyección Common Rail y Tazón del Pistón: En los motores OM 622 es crítico verificar en la mesa de desarmado el diseño exacto de la cámara de combustión (pozo tazón) en la cabeza del pistón de $80,00\text{ mm}$ para asegurar el correcto patrón de pulverización de los inyectores piezoeléctricos/electromagnéticos.

• Cadena de Distribución y Tapa DOHC: Controlar la tensión de la cadena de distribución y el estado de los patines guía durante el rearmado. Al instalar la tapa de cilindros de aluminio, reemplazar obligatoriamente los bulones de tapa y aplicar la secuencia de torque angular indicada por catálogo técnico.

• Luces de Aceite y Jet Cooling: Controlar la alineación de los picos pulverizadores de aceite (jet cooling) en el bloque de cilindros para asegurar la refrigeración del fondo del pistón y mantener las luces de aceite en biela y bancada entre $0,020\text{ mm}$ y $0,045\text{ mm}$.

Consultanos en Mecánica Pesada SA indicando la medida de sobremedida que requiere tu rectificadora. Despachamos en el día desde Córdoba hacia todo el país.

Aviso Legal: Comercializamos repuestos alternativos de primera calidad. La marca Mercedes-Benz y las denominaciones OM622 y OM622 LA se citan exclusivamente con el prefijo "para" a modo de referencia de compatibilidad e identificación del producto, bajo amparo legal.